Stambanan genom övre Norrland
Stambanan genom övre Norrland är Sverige längsta stambana.
Stambanan genom övre Norrland slingrar sig längs bergskanten vid Döda fallet i Ragunda kommun. Foto: Leojth. Bild från Wikipedia Commons.
Stambanan genom övre Norrland är järnvägssträckan (Ånge–)Bräcke–Långsele–Vännäs–Boden i Sverige.
Den betraktas ibland felaktigt som en del av Norra stambanan.
Banan byggdes 1883-1894 och elektrifierades 1939-1942. Den är både mycket mer kurvig och har större lutningar än vad som tillåts för nybyggda järnvägar, och har därmed lägre medelhastighet.
Medelhastigheten är endast 85 kilometer per timme trots en mängd förbättringar sedan banan byggdes.
Banan är 626 km lång Bräcke - Boden.
Stambanan genom övre Norrland är Sverige längsta stambana, och var på sin tid Sverige dyraste järnvägsbygge (bland annat på grund av längden, den kuperade terrängen och alla broarna). Banan byggdes söderifrån från Bräcke till Långsele, och fortsatte sedan till Vännäs och Boden..
Länk: Wikipedia sv 2014-01-20
Stambanan för dålig – Trafikverket sänkte farten
Stambanan sträckan Vännäs-Boden är i så dåligt skick att Trafikverket med omedelbar verkan natten till lördagen sänkte hastigheten på en längre del av sträckan. Det gäller både persontågen och godstågen och som orsak anges ”dåligt spårläge”.
Länk: Stambanan för dålig – Trafikverket sänkte farten
Tågförseningar efter nattligt beslut
Trafikverket sänker hastigheten på tågsträckan Boden-Vännäs med omedelbar verkan. Beslutet togs vid midnatt, natten mot lördag. Orsaken är den undermåliga kvaliteten på spåret.
Lokförare befarar större tågolycka
Spåren mellan Bastuträsk och Boden är så dåliga att tågen måste köra med sänkt hastighet.
– Det gäller att stålsätta sig och inte tänka på det, för då blir man knäpp, säger lokföraren Daniel Carnudd från Luleå.