Det är väl mest en kombination av flera orsaker, tradition, utbyggnad, kostnader och inte minst säkerhetsskäl.

Det är enklare och billigare att installera luftledningar vid järnvägsbyggen, och vid elektrifiering av banor är det enklare att gå från dieseldrift till el med hjälp av luftledningar. För att minska det farliga spårspringet skulle man med markledningar vara tvungen att gräva ned banorna djupare i marken (med ökade kostnader) med högre kanter runt om.