Tåg i Bergslagen
Inga miljoner till nya tåg i Bergslagen
Region Dalarna är inte beredda att i dagsläget gå in med miljoner till en kommande miljardinvestering i nya tåg till Tåg i Bergslagen.
– Nya tåg är en så stor och komplicerad fråga som kräver noggranna utredningar och diskussioner så att vi blir överens över länsgränserna, säger Leif Nilsson (S) ordförande i Region Dalarna
Första reklamtåget rullar i Dalarna
Många företag köper reklam på bussar som rullar i länet.
Nu har Tåg i Bergslagen för första gången sålt reklam på ett helt fordon.
Dalarna vill inte betala
Tåg i Bergslagen vill hyra in tre Öresundståg för att utöka trafiken och ha ett fordon i reserv.
Dalarna tänker dock inte skjuta till några pengar.
– Vi har ingen användning för tågen, säger Leif Nilsson (S), Region Dalarnas ordförande.
Länk: Dalarna vill inte betala
Kampanj ger billigare kollektivtrafik
Hedemora kommun vill införa ett nytt personalerbjudande.
– Vi vill delta i en kampanj som går ut på att få anställda att åka kollektivt, säger Ulf Hansson.
– Genom kampanjen kan man köpa kraftigt reducerade månadskort, säger Gun Drugge.
3 000 000 resenärer
Tåg i Bergslagen slår rekord.
I dag passeras gränsen tre miljoner resenärer under ett år.
– På drygt tio år har resandet tredubblats, säger vd Hugo Oljemark.
Länk: 3 000 000 resenärer
Tåg i Dalarna får hjärtstartare
Tåg i Bergslagen ska installera hjärtstartare på alla sina 23 tåg som trafikerar Dalarna, Örebro län, Västmanland, Gävleborgs län samt delar av Östergötland och Värmland.
Syftet är att rädda resenärer som drabbas av plötsligt hjärtstopp.
Länk: Tåg i Dalarna får hjärtstartare
Hjärtstartare på regionaltåg i Mellansverige
Under januari kommer hjärtstartare att installeras på 23 regionaltåg i Mellansverige. Bakom satsningen står Tåg i Bergslagen i samarbete med Hjärt-Lungfonden.
Hjärtstartare på tåg ska rädda liv
Nu ska fler liv kunna räddas ombord på tågen i länet. För i samarbete med hjärt-och lungfonden installerar nu Tåg i Bergslagen hjärtstartare på samtliga 23 tåg som rullar längst länets rälsar.
Rekordmånga åker tåg i länet
Allt fler reser med Tåg i Bergslagen. Mest ökar resorna i Storå - där resorna har ökat med nära 90 procent under de senaste fyra åren.
Helander oroad över uteblivna statliga pengar till Tåg i Bergslagen
Dalariksdagsman Peter Helander (C) debatterade statliga bidragshotet mot järnvägtrafiken i Bergslagen under tisdagen.– Upphör anslaget till Tåg i Bergslagen kommer det att innebära en kraftig reducering av tågtrafiken, säger han.
http://www.dt.se/dalarna/helander-oroad-over-uteblivna-statliga-pengar-till-tag-i-bergslagen
Riksdagsman Hans Unander är övertygad om att nya stödpengar är på väg till Tåg i Bergslagen
Dalariksdagsman Hans Unander (S) är övertygad om att regeringen kommer fixa nya stödpengar till Tåg i Bergslagen.
Höstbudgeten får Hans Unander att tro på fortsatt stöd till Tåg i Bergslagen
Regeringens budget får dalariksdagsman Hans Unander (S) att jubla. Han tror nu att staten kommer ge fortsatt finansiellt stöd för Tåg i Bergslagens olönsamma och hotade tåglinjer i Dalarna.
– I samtal med ansvariga ser det nu ut som att de resurser som tidigare saknats nu finns på plats, säger riksdagsledamot Hans Unander (S).
![[Jimmy.L]](/images/avatar-dead.svg){kind=avatar}
X14-tågen sjunger på sista versen och är mer eller mindre färdiga för skroten. Under nästa år börjar de fasas ut för att ersättas av moderna dubbeldäckare från schweiziska Stadler.
Efter att ha stött och blött frågan en tid har Tåg i Bergslagens fyra ägare (Region Dalarna, Region Västmanland, Region Örebro och Region Gävleborg) nu enats om att köpa in totalt sju tåg av schweiziska Stadler, med typbeckningen ER1.
Ett tågsätt består av fyra vagnar och rymmer 333 sittande resenärer fördelade på två våningar, plus ett 20-tal fällstolar. En dubblering av den nuvarande kapaciteten.
Förhoppningen är att det första tåget ska levereras under 2022 och ytterligare fem under 2023. Det sjunde kan tillkomma något senare.
Betalartikel
Tåg i Bergslagen behöver utöka, förnya och förbättra sin fordonsflotta. Tillsammans med övriga ägare avser därför Region Örebro län att köpa in sju nya tåg. De fyra ägarna till Tåg i Bergslagen, det vill säga Region Örebro län, Region Dalarna, Region Gävleborg och Region Västmanland, vill utveckla tågtrafiken i Mellansverige. Utvecklingen består bland annat av utökad trafik på vissa sträckor och ett robustare trafiksystem i stort.
– Tåg är ett smidigt och miljövänligt färdsätt som gynnar den regionala utvecklingen. Men om det ska vara attraktivt att åka tåg måste lok och vagnar vara fräscha och tågen måste gå enligt tidtabellen, och då krävs det att vi då och då gör investeringar, säger Nina Höijer (S), vice ordförande i Tåg i Bergslagen tillika regionråd och ordförande i samhällsbyggnadsnämnden.
https://www.jarnvagsnyheter.se/20210127/11382/tag-i-bergslagen-rustar-framtiden
- Redigerat 2021-01-27 12:53 av [Jimmy.L]
"Kontraktet har fallit offer för pandemin", säger Dan Olofsson, chef för upphandlingsavdelningen hos SJ efter att en överenskommelse träffats om förtida uppsägning av Tåg i Bergslagens passagerarkontrakt.
https://www.jarnvagsnyheter.se/20210826/12329/tag-i-bergslagen-drabbas-hart-av-pandemin
Nu är det klart att det blir inköp av nya tågset till operatören Tåg i Bergslagen. Fyra regioner, däribland Örebro, har satsat 826 miljoner kronor för inköp av nya dubbeldäckare.
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/orebro/kontraktet-undertecknat-nya-dubbeldackare-snart-pa-sparet
SJ som kör tågen åt Tåg i Bergslagen ska få 70 miljoner för färre passagerare under pandemin. Dessutom säger SJ upp avtalet med tåg i Bergslagen – tre år i förtid. Kostnaderna får ägarregionerna stå för och följden kan bli dyrare biljetter eller minskad tågtrafik.
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/dalarna/sj-fick-forkorta-avtal
Fler persontåg kommer att trafikera sträckan Borlänge-Rättvik redan i mitten på december.
Målet på sikt är att skapa timmestrafik mellan Borlänge och Mora, säger Maja Rapp, vd för Tåg i Bergslagen.
https://sverigesradio.se/artikel/tagtrafiken-mellan-borlange-och-rattvik-fordubblas
Tåg i Bergslagen har skrivit avtal med en ny operatör, VR Sverige AB. Avtalet är på tio år med start den 10 december 2023. Enligt projektledaren för upphandlingen var inte bara priset avgörande – utan också en högre kvalitet. SVT har tidigare rapporterat om förseningar och inställda tåg på Bergslagspendeln. Under 2021 ställdes en fjärdedel av alla planerade avgångar in. Men det här ska enligt Tåg i Bergslagen inte vara orsaken till bytet av operatör.
Läs mer här:
Man motionerar inte för att bli yngre utan för att bli äldre.
Starta ny diskussion