Under hösten är det vanligt att hala spår ställer till problem för tågtrafiken. Halkan beror på att löv, smörjfett och andra föroreningar ger beläggningar på rälsen, och i kombination med fuktigt väder gör det att tågen kan börja slira.

Trafikverket, järnvägsföretag och spårunderhållsentreprenörer arbetar tillsammans med att planera och förebygga spårhalka. De brukar röja vegetationen i backar, vid signaler och vid plattformar, för att undvika lövfällning. 

En studie visar att spårhalkan kostar omkring 100 miljoner kronor årligen. KTH tror emellertid att de är en lösning på spåren (), och det forskas intensivt runt hur den lättast upptäcks och bäst avlägsnas.