Det handlar om attityden

Ord står mot ord. Myndigheten är inte överens med DVVJ hur standarden är på rälsen. Och på onsdag väntar ett ödesmöte.

Länk: Det handlar om attityden

Eriksson: "Det känns hoppfullt"

Trafikverket kan skrapa fram ytterligare pengar för underhåll av DVVJ. Det framkom vid ett möte i Göteborg på onsdagen. Men om det räcker för att rädda banan är fortfarande osäkert.

Länk: Eriksson: "Det känns hoppfullt"

Laddat inför ödesmötet om DVVJ

– Det är naivt att tro på något besked, men det är väldigt viktigt att han lyssnar.

Det säger Per Eriksson (S), kommunalråd i Bengtsfors kommun, inför dagens ödesmöte om DVVJ:s framtid med Trafikverkets generaldirektör.

Länk: Laddat inför ödesmötet om DVVJ

Besked om DVVJ inom kort

På torsdag åker Västtrafiks styrelseordförande Leif Blomqvist (S), regionens expert på infrastruktur Rolf Thor och kommunpolitikern Roland Karlsson (FP) från Lysekil till Trafikverket.

Länk: Besked om DVVJ inom kort

Människor som gör – frågor som hänger kvar

Järnvägen mellan Mellerud och Billingsfors är räddad. Efter uppgörelsen mellan Trafikverket och Västra Götalandsregionen drar många i Dalsland givetvis en suck av lättnad.

Länk: Människor som gör – frågor som hänger kvar

Järnvägen i Dalsland ska öppna igen

Järnvägen mellan Mellerud och Billingsfors får leva vidare. Det står klart efter att Trafikverket och Västra Götalandsregionen ingått ett avtal om att dela på notan för att få DVVJ-banan på fötter igen. Men det är inte klart när sträckan kan öppnas för trafik igen.

Länk: Järnvägen i Dalsland ska öppna igen

Nu rullar turisttåget mot Mellerud igen

På måndagen rullade säsongens första turisttåg mellan Bengtsfors och Mellerud, två veckor försenat.

Länk: Nu rullar turisttåget mot Mellerud igen

Sedan december 2018 ligger underhållet nere på Lysekilsbanan. Trafikverket är nu inne i en process där man ska besluta om Lysekilsbanan ska läggas ned. SDK Shipping tycker alltså det är beklagligt att transporter på Lysekilsbanan inte är möjligt nu när godsvolymerna i Lysekils handelshamn kommer att öka kraftigt

– För vår del tycker vi det är synd att alternativet att köra godset på järnväg inte finns här i Lysekil, säger Mattias Bernerstål. SDK Shipping har tidigare meddelat Trafikverket att man skulle kunna köra cirka 50 000 ton gods per år på järnväg, om Lysekilsbanan var öppen. Detta skulle bland annat handla om containrar med pappersprodukter från Gruvöns bruk i värmländska Grums som drivs av företaget Billerud Korsnäs. Trafikverket har kommit fram till att det krävs en långsiktig transportvolym på över 100 000 ton gods per år på Lysekilsbanan, för att få en samhällsekonomiskt lönsam trafik till och från Lysekil.

https://www.jarnvagsnyheter.se/20210107/11283/godsmangderna-okar-rejalt-i-lysekils-hamn

I över tio år har bara ett fåtal tåg trafikerat Lysekilsbanan. Nu inleds processen för att lägga ner den för gott. Men företag och politiker menar att järnvägen till Lysekil har en framtid.

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vast/nu-ska-jarnvagens-framtid-i-lysekil-avgoras

Att lägga ner järnvägar hör inte till vanligheterna i Sverige. Men i över tio år har Lysekilsbanan i princip varit utan trafik, nu har Trafikverket inlett processen att förpassa banan till historieböckerna.

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vast/pa-minuten-lysekilsbanan-over-100-ar-gammal

Trafikverket föreslår i en intern rapport att den 35 kilometer långa järnvägen Lysekilsbanan ska läggas ner. De lokala protestgruppernas kamp har inte fått myndigheten att tänka om. Om detta rapporterar DN. I sista stund kan nedläggningen av den 108 år gamla förbindelsen från Lysekils djuphamn ändå stoppas – av krav från Försvarsmakten.

https://www.jarnvagsnyheter.se/20210428/11836/trafikverket-vill-lagga-ned-lysekilsbanan