Ingen dålig tågresa, det där!

Verkligen.

Testkör längsta godstågsfärden

För tre veckor sedan startade ett godståg i östra Kina. Idag kom det fram till Madrid, världens längsta godstågsfärd.

Länk: Testkör längsta godstågsfärden

Det är lite knepigt när dom ska  in i nya länders spårområden när det måste bytas boggier eller flytta om lasten. Här i Sverige blir det samma problem när det kommer vagnar från Finland men där byter dom boggierna  på ca 10min.

Boggibyte på 10 minuter

JIT-TRANS vagnar är utförda för snabbt och enkelt boggibyte. I en hall med genomgående spår och med både europeisk och finsk spårvidd kan boggier bytas samtidigt på två vagnar.

_Sedan vagnarna skjutits in i hallen av hamnens lokomotor frikopplas boggierna från vagns-underredet med några enkla handgrepp. Vagnarna, inklusive last, lyfts upp med hjälp av 8 skruvdomkrafter. De ”gamla” boggierna kan sedan rullas ut för hand samtidigt som ”nya” boggier rullas in från andra hållet. Spåret i hallen lutar något för att underlätta in- och utrullningen av boggierna. Parallellt med hallen finns ett antal spår för förvaring av boggier. I ”lagret” förvaras finska och europeiska boggier på skilda spår. Med hjälp av specialutformade traverser lyfts boggierna till och från lagret. När de två första vagnarna är klara skjuts dessa ut på den ”finska” sidan samtidigt som två nya vagnar skjuts in i hallen. Hela proceduren är klar på kortare tid än 10 minuter.   http://www.google.se/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0CCkQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.olle-andersson.net%2Fartiklar%2F9Med%2520tagfarja%2520till%2520Nystad.doc&ei=p6qKVNrNKsPMygOv8oK4CQ&usg=AFQjCNEn5ji7Z9-6_8C-GLQ-DIZKprKyCQ&bvm=bv.81828268,d.bGQ
_