Den mänskliga faktorn…

Han kanske dittills mest kört tåg som inte ska stanna där?

Är bara godstågen som inte stannar där.

Ok. Då var det inte det. 
Finns det inget system som talar om för föraren att tåget ska stanna?

Ingen aning det enda som finns är ju ATC jag är inte så insatt i det systemet.

#3 Som lokförare har man s.k. linjekännedom, d.v.s. man måste känna till de sträckor man kör. Till hjälp har man en "linjebok" där man får de uppgifter man över. Blir man omledd en annan sträcka än den man egentligen skulle ha kört, har man som lokförare rätt att först läsa igenom beskrivningen av sträckan, innan tåget avgår.

Orienteringstavlor och försignaler står normalt på ett avstånd av 1000 meter, vilket var anpassat efter hastigheten 130 km/tim. Där hastigheten är högre, visar ATC-panelen signalbesked innan lokföraren har sett signalen vid banan. Däremot måste man som lokförare själv veta var man bör börja bromsa för att kunna stanna vid en station.

Det bör naturligtvis inte ske, men visst kan en lokförare missa en sådan sak, särskilt om något distraherar. Moderna lok och motorvagnar har datorer som informerar om allt möjligt och omöjligt. Får man upp ett felmeddelande, avleder det uppmärksamheten några sekunder. Det är i sig inget problem, eftersom en lokförare i hastigheter över 40 km/tim helt får lita på ATC-besked. Man sänker t.ex. inte hastigheten, bara för att man inte ser något p.g.a. dimma eller snöyra. Det är först när man vet att man nalkas en station, där man ska göra uppehåll, som man sänker hastigheten och anpassar den efter sikten.

#1, #2 Att alla resandetåg stannar där betyder inte att lokföraren inte skulle kunna vara ovan att stanna där. Han kanske mest kör andra sträckor.

Det är troligen ett X40 tågsätt som kördes, strax innan Nykvarn så har man en hastighet av 200km/tim, det räcker att h*n bromsar försent några sekunder så åker man förbi o är det halt eller is på bromsskivorna så har man längre stoppsträckor att ta hänsyn till.

Men för min del tycker jag att föraren har haft dålig planering med att stanna på rätt ställe.  https://www.google.se/search?q=x40+t%C3%A5g&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=zzoYVdutHsWzUfztgYgP

#7 Eftersom jag inte vet hur det gick till, avstår jag från sådana spekulationer. Det har inte framkommit något som tyder på att uppgiften, att lokföraren har missat uppehållet, skulle vara felaktig. 

Det har nog hänt en och annan bilist, att man har glömt att svänga av vid en avfart. Det beror då inte på bristande planering, eller att man har bromsat för sent.