Tåg iFokus

Tåg

Etikett: järnvägslinjer
Läst 38 ggr
[Jimmy.L]
0

Mildvädret säkrar en snabb lagning av Västkustbanan

– Nu har vi bytt delar på cirka 5000 meter, så vi har ungefär hälften kvar, säger Ola Malmberg, projektledare på Trafikverket.

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/skane/fler-fel-an-befarat-pa-sparen-mellan-lund-och-helsingborg

Trafikverket arbetar fortfarande med att åtgärda de skador som upptäckts på spåren mellan Helsingborg och Lund. Tanken var från början att byta ut cirka 80 delar längs sträckan, men under arbetets gång har man upptäckt ytterligare 170 sprickor på rälsen.
[Jimmy.L]
0
#1

Efter två månaders intensivt reparationsarbete görs nu det sista klart. Trafiken mellan Helsingborg och Lund har varit reducerad efter att spårskador upptäcktes. Om allt går enligt planen öppnas Västkustbanan för normal trafik.

https://www.jarnvagsnyheter.se/20210129/11400/nu-oppnas-vastkustbanan-ater-normal-trafik

Efter två månaders intensivt reparationsarbete görs nu det sista klart. Trafiken mellan Helsingborg och Lund har varit reducerad efter att spårskador upptäcktes. Om allt går enligt planen öppnas Västkustbanan för normal trafik. Det var vid en vanlig besiktning i slutet av november som sprickorna i rälsstålet upptäcktes. Skadorna fanns i båda riktningarna mellan Lund och Helsingborg och bildade en total sträcka på sju kilometer. Totalt fanns ett åttiotal akuta ställen som behövde åtgärdas.
[Jimmy.L]
0
#2

Tågen mellan Lund och Helsingborg har varit kraftigt reducerade till följd av två månaders reparationsarbeten på sträckan. På måndag kommer tågen kunna köra som vanligt, vilket innebär en halverad pendlingstid för resenärer.

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/skane/halverad-pendlingstid-nar-tagen-kor-som-vanligt-igen

Tågen mellan Lund och Helsingborg har varit kraftigt reducerade till följd av två månaders reparationsarbeten på sträckan. På måndag kommer tågen kunna köra som vanligt, vilket innebär en halverad pendlingstid för resenärer.
[Jimmy.L]
0
#3

Efter att närmare 20 000 meter räls har ersatts på sträckan Helsingborg-Lund återstår nu de sista åtgärderna för att minimera framtida problem med exempelvis solkurvor. Det som nu ska göras är att neutralisera spåret. Det innebär i korthet att man med stora hydraulkolvar justerar rälsen för att klara temperaturförändringar. Stål krymper vid kyla och utvidgar sig vid värme och för att minimera risken för rälsbrott eller solkurvor måste rälsen justeras för att klara temperaturer mellan -20 till +40 grader.

https://www.jarnvagsnyheter.se/20210222/11525/20-000-meter-rals-har-ersatts-pa-strackan-helsingborg-lund

Efter två månaders intensivt arbete för att förhindra ett totalstopp på sträckan mellan Helsingborg och Lund går nu arbetet vidare med fas två. Arbetet kommer att påverka tågtrafiken under kvällar och nätter.